Oxley Segel Bora am Segelboot
Oxley Bora Segel am Segelschiff
Oxley Bora Segel am Segelboot
Oxley Bora Segel am Segelboot
Oxley Bora Segel am Segelboot von oben
Oxley Segel-Vergleich
Oxely Segel-Vergleich: Leichtwind, Starkwind, Böendämpfung, Windeinsatzbereich, Segelgewicht, Handling, Preis
Eigenschaften Oxley Bora Segel
Grafische Darstellung Oxley Segel: 60-180° Einsatzbereich
Oxley Bora grafische Darstellung des größeren Windeinsatzbereich
Oxley Segel-Vergleich Bora und Levante
Oxley Vergleich Schotführung Katamaran und Monohull
Oxely Bora Segel Farbvarianten
Oxley Bora Farbvariante CC1
Oxley Bora Farbvariante CC2
Oxley Bora Farbvariante CC3
Oxley Bora Farbvariante CC4
Oxley Bora Farbvariante CC5
Oxley Bora Farbvariante CC6
Oxley Bora Farbvariante CC7
Oxley Bora Farbvariante CC8
Oxley Bora Farbvariante CC3

Oxley

Oxley-Segel Bora

Fahrtensegel mit selbst aufblasbarem, doppelwandigem Flügel.

Angebotspreis€2.643,38

Deine Vorteile:

✅ einfaches Handling - auch bei Welle
✅ platzsparender, aufblasbarer Bergeschlauch
✅ optimale Böendämpfung durch großen Flügel

Farbe:CC3
Größe:

Größe

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Bis 31. Jänner 2023 gibt es -15% Rabatt auf alle Oxley-Segel!

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Das stabilisierende Langstreckensegel von Oxley für performance-orientierte Yachten

Die Bora Segel von Oxley sind im Gegensatz zu herkömmlichen Spinnaker/Gennaker Segeln stabilisierend und haben einen Auftrieb generierenden, doppelwandigen Flügel im oberen Bereich. Die eingeschlossene Luft im Flügel bildet eine weiche Segellatte und stabilisiert das Segel zwischen den Lieken. 

Auch beim Segeln mit Autopilot zeigt das Bora seine Stärken, indem es die Schiffsbewegungen dämpft und sich dabei selbst stabilisiert. Die Eigenbewegungen auf das Rigg und den Rumpf werden auf ein Minimum beschränkt und der Autopilot hat ein leichtes Spiel beim Halten des Kurses. 

Das Oxley Bora kombiniert die zwei Segeltypen Spinnaker und Gennaker und kann noch mehr. Durch den Böen dämpfenden Auftrieb hat das Bora Segel einen 30-40% größeren Windeinsatzbereich im Vergleich zu Spinnaker/Gennaker Segeln. Der Einsatzbereich vor und an dem Wind ist durch den viel flacheren Segelradius um 60-180% größer. Der Flügel agiert als weiche Segellatte und hält die Lieken offen.

Der Segelkörper ist aus einem großen 44 Gramm/m² RipStop Segeltuch mit wasserabweisender Beschichtung und UV-Stabilisator. Der Flügel ist noch leichter mit nur 30 Gramm/m², damit selbst bei der geringsten Brise Auftrieb erzeugt wird.

Die Lieken sind mit bis zu fünf Materialschichten verstärkt und dadurch extrem robust und langlebig. Beim Schothorn werden bis zu sieben verschiedene Materialien verwendet, für eine perfekte Kraftverteilung des Segels, das auch Lastspitzen standhält. 


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